1) Nunca abra com o motor quente
Muito importante: o sistema fica pressurizado.
Abra o reservatório somente com o motor frio (espere pelo menos 30 minutos após desligar).
2) Localize o reservatório
É um recipiente plástico translúcido, com marcações MIN e MAX, geralmente com tampa de aviso.
3) Verifique o nível
- 🔵 Entre MIN e MAX = OK
- 🔴 Abaixo do MIN = precisa completar
- ⚠️ Muito acima do MAX = excesso
Dica: normalmente não é preciso abrir a tampa para conferir o nível — dá para ver pelo reservatório.
4) Observe a cor e o aspecto
O fluido deve estar:
- Limpo
- Transparente
- Sem ferrugem ou partículas
Se estiver:
- 🟤 Marrom → pode haver ferrugem
- ⚪ Leitoso → possível contaminação
- Com sujeira → pode precisar de troca e limpeza do sistema
5) Complete corretamente
- Use o tipo recomendado no manual do carro
- Nunca misture tipos diferentes sem certeza
- Evite usar apenas água comum (use aditivo correto ou mistura recomendada)
Por que existem cores diferentes?
As cores ajudam a identificar a tecnologia e os aditivos químicos usados no fluido.
As principais diferenças são:
🟢 Verde
Tecnologia mais antiga (IAT – Inorganic Additive Technology)
→ Vida útil menor
→ Comum em carros mais antigos
🔴 Vermelho / Rosa
Tecnologia OAT (Organic Acid Technology)
→ Maior durabilidade
→ Comum em carros mais modernos
🟡 Amarelo / 🟠 Laranja / 🔵 Azul
Podem ser OAT ou HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)
→ Fórmulas diferentes conforme fabricante
⚠️ Importante:
A cor não é padrão universal. Dois líquidos da mesma cor podem ter composições diferentes.
Por isso, sempre siga o manual do fabricante.
CUIDADO: caso haja vazamento do líquido, ao avistar fumaça, pare o carro imediatamente e solicite um guincho para levar a uma oficina. Se continuar rodando pode fundir o cabeçote do motor.
