Problemas crônicos dos carros populares
O que avaliar antes de comprar: os defeitos recorrentes, recalls e pontos de atenção dos dois subcompactos mais vendidos do país.
Fiat Mobi
Sim, o Fiat Mobi possui defeitos crônicos conhecidos no sistema elétrico e de iluminação:
- Superaquecimento do conector do farol: O soquete (soquete H4) e os conectores elétricos do farol tendem a esquentar demais, derretendo o plástico/isolamento e gerando mau contato que faz o farol apagar ou queimar lâmpadas com muita frequência.
- Corrosão e folga nas tomadas da Body Computer (BCM): A central elétrica que fica abaixo do painel (lado do motorista) sofre bastante com mau contato nos chicotes/conectores, o que provoca o apagamento repentino de faróis, setas e luzes de freio.
- Desgaste na chave de seta: Problema crônico que afetou a linha Mobi, Uno e Argo (motivo de recall da Fiat em lotes antigos), onde os contatos internos da alavanca se desgastam e cortam a alimentação das luzes ao dar seta ou farol alto.
- Oxidação da fiação terra (Aterramento): Mau contato no ponto de aterramento do cofre do motor faz com que a tensão oscile e o módulo da iluminação desligue os faróis por segurança.
Destaque
Renault Kwid
Ele possui alguns problemas crônicos conhecidos por proprietários e mecânicos, afetando principalmente as versões de entrada e os primeiros anos de fabricação:
- Trincas nos discos de freio e cubos das rodas: Bastante relatado nos modelos iniciais (2017/2018), gerando ruídos, vibrações ao frear e risco de deformação precoce (motivo de recall na época).
- Desgaste e ruído na caixa de direção: Folgas na caixa ou na coluna de direção causam estalos ao manobrar e estalos em pisos irregulares.
- Quebra e estalados nos suportes do motor (coxins): Devido à concepção leve e à vibração natural do motor 3 cilindros, os coxins costumam desgastar ou quebrar precocemente, gerando solavancos e ruído no cofre do motor.
- Desgaste prematuro da embreagem: O pedal tende a ficar duro precocemente, além de solavancos nas trocas de marcha e trepidação ao arrancar em aclives.
- Infiltração de água no interior: Vedação deficiente nas borrachas das portas e no painel corta-fogo, acumulando água no assoalho em dias de chuva forte.
- Barulhos e acoplamento seco no câmbio: Dificuldade pontual no engate da marcha ré e da primeira marcha, além de estalos durante as trocas.
